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Type de crochet d'extrémité de fibre d'acier de monofilament (type lâche)

La fibre de fil d'acier de type crochet d'extrémité d'Elt-MS est une fibre d'acier de haute performance peut améliorer l'anti impact et la capacité anti fatigue de béton pour améliorer l'anti perméabilité du béton, En raison de sa résistance élevée à la traction, souvent utilisé est organisé en rangées d'alternatives en fibre d'acier.
Quantité:
  • Elt-MS

  • elite-indus

  • 73269090

Type de crochet d'extrémité de fibre d'acier de monofilament (type lâche)

--------- Elt-MS
1, brève introduction
Elt-MSLa fibre de fil d'acier de type de crochet d'extrémité est une fibre d'acier de haute performance peut améliorer le béton anti-impact et la capacité anti-fatigue pour améliorer l'anti perméabilité du béton, En raison de sa force de résistance élevée, bonne ténacité disposés en rangées d'alternatives en fibre d'acier. Par rapport à d'autres formes de pente en acier, les ponts, les tunnels, les aéroports, les ports, les oreillers ferroviaires sont largement utilisés.
2, spécification

TypeDiamètre (mm)Longueur (mm)Ratio d'aspectRésistance à la traction (Mpa)
ELT-0.2 / 100.210502850
ELT-0.5 / 300.530601100
ELT-0.5 / 350.535701100
ELT-0.6 / 300.630501000 ou 800
ELT-0.6 / 350.635591000 ou 800
ELT-0.75 / 350.7535471100 ou 800
ELT-0.75 / 600.7560801100 ou 800
ELT-0.8 / 500.850631000
ELT-0.8 / 600.860751000
ELT-0.9 / 500.950561000
ELT-0.9 / 600.960671000
ELT-1.0 / 501.050501000
ELT-1.0 / 601.060601000


3,Domaine d'application:
A, le pont routier: trottoir d'autoroute, revêtement de tablier de pont, pont en caisson, caisson continu;
B, barrage, centrale électrique souterraine, doublure de tunnel hydraulique, pièces d'usure de l'érosion de l'eau, porte, fente de porte, aqueducs
C, la traverse de chemin de fer en béton précontraint d'ingénierie de chemin de fer, traverse de chemin de fer de type de bloc double;
régénie portuaire et océanique: pieu de tuyaux en acier anticorrosion, installations de quai, installations de béton sous-marin;

E, tunnel et ingénierie souterraine: revêtement de tunnel hydraulique, tunnel de mine, chemin de fer, revêtement de tunnel routier;
F, ingénierie de canalisation: tube centrifuge, tube de vibration et d'extrusion, tube de pompe, tuyau de pression en béton de fibre d'acier.
4, avantage de fibre d'acier

Nom de l'articleBéton ordinaire au même niveau
béton armé de fibres d'acier
Taux de croissance
C30 (RC)C30 (SFRC)( %)
Résistance à la traction3.5MPa5.39-7MPa54-100
Résistance à la compression31.2MPa32.5-40MPa4,4-28,2

Résistance à la flexion ultime
5.5MPa9,18-13,75 MPa67-520

Résistance initiale à la flexion
4,88 MPa7-8Mpa43-100
Force de fissure initiale8.85N.m23-53N.m160-500
Résistance à la fatigue par impact5,96 / cm253,3-91 / m28-15倍
Anti-perméabilitéP4P6 ~ p120.5 位 ~ 2.


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